“我国氢能产业发展步伐逐步加快,但在产业化进程中仍存在一些制约性因素。”两会期间,全国人大代表、中国民间商会副会长、天津荣程集团董事会主席张荣华对中华工商时报记者表示,氢能安全问题关注度高,氢能行业标准体系亟待完善,氢能投资和运行成本过高,氢能基础设施建设缓慢,一定程度上阻碍了氢能的产业化发展。
为此,张荣华建议进一步促进我国氢能产业高质量发展,助力我国经济社会发展绿色化、低碳化。
“首先要完善氢能行业标准体系。”张荣华建议,设立氢能产业相关材料和装备设备的准入标准,为氢能产业链上下游企业创造公平透明的竞争环境。加强监管和标准审核,避免因盲目跟风、恶性竞争导致的乱用、混用、冒用、以次充好等问题,阻碍并反噬产业链发展。
就构筑氢能应用安全体系方面,张荣华表示,要建立氢能生产及应用的事前、事中和事后全过程监督体系,企业和科研机构要重点针对氢能上下游各环节的安全技术进行攻关、研究,在加氢站制氢、储运、加氢、用氢等环节,帮助企业进行充分的安全指导和评审,避免整个项目建设、试生产、投产过程中的资源浪费和安全隐患。
“此外,建议加快基础设施建设,促进应用场景落地;提高氢能车购置补贴;制定出台氢能车辆高速公路减免收费政策。”张荣华从三个方面进一步表示,国家层面加快引导督促地方建立完善的工业副产氢、绿电制氢等项目的审批建设流程和规范。提高氢能车补贴力度和范围,降低氢燃料电池汽车成本。加快推进公共服务领域氢燃料电池汽车的推广应用,稳步提升应用规模。优化补贴审批流程,缩短核发周期。打造氢能高速互联互通示范工程,支持高速沿途建设加氢站,进一步探索氢能车辆高速通行运输线路场景,探索协调沿途省市高速公路路网收费减免政策。
“科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。”张荣华建议,加强氢能产业专业人才队伍培养。以氢能技术创新需求为导向,支持引进和培育高端人才,提升氢能基础前沿技术研发能力。加快培育氢能技术及装备专业人才,重视培养复合型技术技能人才和专业型一线技术工人,推动高校人才培养体系与企业技术创新协同,联合培养行业人才。