将“专精特新”进行到底

    在轨道交通车辆火灾报警和细水雾灭控火系统领域内，作为目前国内唯一一家有商业运行业绩的企业，成为行业引领者，不是沈阳二一三电子科技有限公司的目标。如何不断提升移动空间的公共安全，才是企业在这一细分领域，坚守深耕近10年的落脚点。
    继往开来 面向未来
    “不能躺在功劳簿上。”沈阳二一三电子科技有限公司总经理吴敏思始终认为，作为一家高新技术企业，只有清醒地认识到“没有永远不变的产品，只有永远变化的市场”，企业才能顺应时代发展，在经济大潮中站得住、立得稳。
    正是基于这种忧患意识，2012年，当企业偶然得知火灾探测及细水雾灭控火系统这一技术后，当即全情投入，并从合作引进走上自主研发的道路。
    2014年，企业签订沈阳地铁1、2号线增购车21列轨道交通火灾探测及细水雾灭控火系统合同并供货；2016年，签订沈阳地铁9、10号线轨道交通车辆火灾探测及细水雾灭控火系统合同并供货。
    截至目前，该系统在沈阳地铁9、10号线，大连地铁3号线、沈抚新区有轨电车，北京时速160公里智能市域动车组，唐山新一代智能化B型地铁项目，重庆单轨跨坐车辆等项目得到应用，安装有625节车辆，运行状况良好，综合性能指标达到国际同类产品先进水平。公交车细水雾灭控火系统在全国3895辆车上安装。
    据了解，沈阳二一三电子科技有限公司火灾探测及细水雾灭控火系统在国内市场上具有相当高的占有率。
    此外，企业的研发团队还先后开展了“瓶组式细水雾灭控火展示装置”“双列喷头公交车瓶组式细水雾灭控火装置”“卧式圆柱型耐压水罐”“地铁火灾探测及细水雾灭控火装置”“带有减震背压的气水雾化混合阀组件”“用于地铁细水雾消防系统的集成装置”“用于公交细水雾消防系统的集成装置”“地铁火灾探测及细水雾灭控火系统测试平台”“新型气水混合阀”等近四十项科技项目攻关，投入研发资金千万余元，申请发明专利5项、实用新型专利29项、外观设计专利1项、软件著作权5项，科技成果鉴定2项和关键技术8项。通过成果转化及其市场推广，近3年企业研究开发的项目已全部完成产业化，并成功进行市场推广。
    吴敏思认为，对于企业，尤其是一家高新技术企业而言，坚持科技创新为第一生产力，开发出解决市场需求和推动社会发展的新兴产品尤为重要。
做标准制定者 不再被卡脖子
    2019年12月20日，辽宁省城市轨道交通车辆火灾自动报警和细水雾灭控火系统的地方标准DB21/T2755-2019发布。这是目前我国首部，也是唯一一部城市轨道交通车辆火灾自动报警和细水雾灭控火系统的地方标准。作为主要起草单位，沈阳二一三电子科技有限公司参与了该标准的制定过程。
    这是一个从无到有的过程。而从无到有的不只是这部标准。
    2012年，虽然意识到火灾探测及细水雾灭控火系统是个好东西，但因为这是一个相对小众的细分领域，企业当时对此既熟悉也陌生。于是，企业选择了引进产品的方式，在国内市场进行推广。而这种方式的弊端很快就显现出来。
    因为系统的技术源自国外，因此无论是货期，还是设备调试，都要受制于供货方。后期，随着产品的逐渐被市场认可，企业需要为此付出的时间、物力成本越拉越高。
    “那一刻，真正体会到了什么叫做‘卡脖子’。”吴敏思对此种感觉记忆犹新。
    形势倒逼之下，企业决定自己研发。不了解设备的底层逻辑？自己写。不了解系统的运行原理？自己搞。就是这样，由简入难，企业通过自行研发，同时融合国际市场的先进技术，逐渐实现了产品由部分替代到完全替代。
    探路轨道交通探测系统
    研发过程中，每一个环节，都有核心的技术，都有堵点、痛点。为此，企业的研发团队不得不面对一次又一次的重新来过。在研发探测器这一项，企业就曾几经曲折。
    火灾探测及细水雾灭控火系统主要由探测、控制、细水雾三个部分组成。彼时，市场上此类产品丰富，而且造价低。“企业自行研发需要大量的时间成本，投入和产出不成比例。”但随着不断推进，企业在研发使用过程中发现，相较于移动空间的场景需求，市场上的烟感探测器有其弊端。于是企业认为，“是时候开发一款专门适用于轨道交通车辆上，适合于更小空间内的探测系统了。”
    得益于专业涵盖了机械制造及自动化、计算机科学与技术、电气工程、自动化、图像开发与应用等专业技术团队的支撑，沈阳二一三电子科技有限公司先后通过了ISO9001质量管理体系认证、GB14001环境管理体系认证、国际铁路行业标准ISO/TS22163认证、国际SIL安全认证、消防产品认证和CQC产品认证。企业被评为辽宁省瞪羚企业、沈阳市企业技术中心；产品的技术应用获得了公安部科技成果奖，并被评为辽宁省“专精特新”产品，被纳入辽宁省工信厅首台（套）重大技术装备推广应用指导目录、辽宁省应急管理先进技术与装备指导目录和辽宁省工业高质量发展推荐产品目录。