中信戴卡发展混合所有制经济的经验启示

    中信戴卡遵循市场经济发展规律，探索轻资产发展模式，实现了公有制经济、非公有制经济的相辅相成、相得益彰、互惠共赢，探索出了混合所有制改革的好经验。
    中信戴卡互惠共赢轻资产发展模式发挥了国有企业和民营企业两个优势。中信戴卡作为国有企业的领头羊优势，主要在于发挥中信戴卡"四大基地、两大中心"作用。同时，公司没有脱实向虚，而是轻资产发展和坚守制造业并举，投资建设全球标杆工厂，成立工程技术研究院，开展全球战略营销并建立全球资金池，建设全球顶级的零部件试验中心和人才培训中心。公司向各合资及联营伙伴企业派驻技术管理、质量监督等人员，按照统一产品开发、统一品牌、统一技术质量、统一市场销售、统一生产计划的"五统一"模式组织管理。同时，民营伙伴企业主要发挥体制机制灵活、市场需求反映快速、激励约束有效等优势，民营企业控股制造基地，以此保障发挥企业家精神，实现利润最大化，实现了中信戴卡与混合所有制及联营伙伴企业的优势互补和互惠共赢。
    中信戴卡股份公司成立于1988年，主业是汽车铝车轮。30多年来，中信戴卡从无到有、从小到大、从弱到强，目前年产销汽车铝车轮6000万只，全球市场占有率近30%，国内市场占有率近48%，约50%收入来自海外，成为名副其实的具有全球竞争力的行业冠军。其三个特征尤其鲜明：是国有控股企业；是处于高度竞争的铝车轮制造行业；是连续10年的全球市场占有率冠军，成为业内公认的世界一流企业。中信戴卡成功的一个重要经验，就是以轻资产模式发展混合所有制经济。
    中信戴卡发展混合所有制经济的成功探索，发挥了国有经济和民营经济两个优势，实现了国民共进、互惠共赢，以典型实践印证了习近平总书记“公有制经济、非公有制经济应该相辅相成、相得益彰”的重要论断。
    中信戴卡轻资产发展模式探索混合所有制之路
    中信戴卡遵循市场经济发展规律，探索轻资产发展模式，实现了公有制经济、非公有制经济的相辅相成、相得益彰、互惠共赢，探索出了混合所有制改革的好经验。
    打铁先要自身硬，发挥国有经济的影响力、带动力，国有企业首先要提升自身竞争力。铝车轮项目起始就标记了强烈的市场竞争属性，不是国家在汽车行业“三大三小”产业布局的主体，主要发挥拾遗补缺作用，技术、资本、原材料、市场都不是计划内的，只能依靠市场竞争。中信戴卡30多年来，遵循铝合金铸造行业材料、模具、设计、工艺技术演进规律逐级攀登，瞄准铝车轮行业全球最前沿科技，潜心研究大规模生产高质量和一致性的工艺技术，拥有国内外专利5000余件，具有铝车轮前瞻设计、试验研究、协同设计、精益制造一体化解决方案能力，能够以高水平的工艺技术把品质做到最好，实现了从跟随者、并行者到引领者的转型升级。中信戴卡30多年来，从最开始的走遍大江南北开拓零售市场，到提升产品质量水平进入汽车整车配套市场；从业内吃螃蟹的探索者，到成为国内铝车轮高端市场的行业龙头；从国际竞争中蹒跚学步的学生，到抓住全球化机遇，以优异的产品质量成为德国奥迪、德国大众、美国通用、福特汽车、日本丰田等主流汽车企业供应商。中信戴卡30多年来，坚持不断创新，实施工业工程和精益管理夯实制造业基础，集合制造业从工业1.0到工业3.0时代工业工程、精益管理的补课要求，奋起直追工业4.0时代供应链协同管理体系，在企业管理创新上取得了实实在在的成效。
    中信戴卡混改联营探索的起点是市场。2003年，我国汽车市场出现了井喷式增长，中信戴卡凭借卓越能力和品牌优势手握大量订单，但是自身的产能严重不足，出现巨大产能缺口。面对历史性发展机遇，如果因为产能不足拒接订单就会失去千载难逢的做大机遇，如果投资扩产又受预算和建设周期约束，同样会失去占领市场的先机。中信戴卡以高度的市场敏感性和准确的行业洞察力，决定以轻资产发展模式，发挥自身的技术、品牌、管理和渠道优势，化对手为伙伴，以股权混合、无股权联营两种形式，先后与10多家同行民营铝车轮企业建立了互惠共赢的伙伴企业联盟。具体做法是：通过混合所有制，以技术、品牌、管理和渠道等无形资产参股企业6家，一般占混合所有制企业10%-15%的股份，最高的40%；采取委托授权、合作联营模式与4家企业建立联合经营关系，探索以“本部核心+联营制造基地”形式的轻资产发展模式之路，从而迅速扩张了产能、占领了市场。
    中信戴卡互惠共赢轻资产发展模式发挥了国有企业和民营企业两个优势。中信戴卡作为国有企业的领头羊优势，主要在于发挥中信戴卡“四大基地、两大中心”作用，即新产品研发基地、新技术新装备研究试验基地、人才培养基地、高端核心产品制造基地，全球营销网络中心和财务管控中心。同时，公司没有脱实向虚，而是轻资产发展和坚守制造业并举，投资建设全球标杆工厂，成立工程技术研究院，开展全球战略营销并建立全球资金池，建设全球顶级的零部件试验中心和人才培训中心。公司向各合资及联营伙伴企业派驻技术管理、质量监督等人员，按照统一产品开发、统一品牌、统一技术质量、统一市场销售、统一生产计划的“五统一”模式组织管理。同时，民营伙伴企业主要发挥体制机制灵活、市场需求反映快速、激励约束有效等优势，民营企业控股制造基地，以此保障发挥企业家精神，实现利润最大化，实现了中信戴卡与混合所有制及联营伙伴企业的优势互补和互惠共赢。
    中信戴卡轻资产发展模式实现了国民共进、互惠双赢
    中信戴卡轻资产发展模式，通过一系列制度设计、协议约束及风险管控等管理创新，经受住了混合所有制零和博弈、中小股东权益受损、国有资产流失的考验；通过客户评审认证、管理和技术输出、市场化合理定价、技术领先及共建生态圈等具体措施，成功跨越了“客户不接受”“砸了牌子”“肥水外流”“技术泄密”“扶持了竞争对手”等检验。
    民营伙伴在混合所有制和联营模式中获得了四方面价值：第一，民营伙伴获得了发展红利，合作伙伴利益共享、风险分担，明确了市场化的订单利润分享模式，保证民营伙伴合理的利润空间，混合联营后企业全部盈利。第二，民营伙伴获得了技术支援，接受中信戴卡的技术指导和质量标准，分享了中信戴卡先进的专利技术、生产诀窍、生产经验，保证了产品质量和品质。第三，民营伙伴学习了先进管理经验，直接复制学习中信戴卡的精益管理、精益生产经验，干中学，降低试错成本，提升了管理水平。第四，民营伙伴增强了抗风险能力，甚至在市场低潮时中信戴卡也和民企伙伴抱团取暖，共担风险，降低采购成本，提升产品议价能力，提升了竞争能力。只有建立互惠共赢关系，使民营伙伴有真实的获得感，才能保持实现生态链的可持续发展。
    中信戴卡在轻资产发展模式中获得了四方面价值：第一，实现了国有资产保值增值。2002-2017年，营业收入从5亿元增长到260亿元，增长51倍；利润从1900万元增长到10亿元，增长52倍；国有资产从1.6亿元增长到60亿元，增长35倍，实现了国有资本保值增值。第二，放大了国有资本功能。国有无形资产在使用中边际成本较低甚至为零，使得轻资产运营可以更有效地实现以小博大、放大杠杆，中信戴卡在混合所有制及联营企业中，以4亿元国有权益，吸引了34亿元社会资本，撬动112亿元总资产，显著放大了国有资本功能，提高了国有资本的影响力、带动力，净资产回报率长期保持18%左右。第三，提升了核心竞争能力。中信戴卡将大部分制造外包，在管理上使企业更有柔性，提高了企业组织结构的灵活性，更加聚焦行业技术制高点，更加聚焦行业基础理论、通用技术、通用检测和标准研发，取得了一系列领先世界的创新成果。第四，有力支持了跨越式增长。通过轻资产扩张模式的“混改”，以较少的投入迅速突破产能瓶颈，快速扩大了市场份额，中信戴卡铝车轮产销量从2002年的170万只增长到2008年的1100多万只，只用了6年时间，年复合增长率近42%，显著提升了企业的竞争力，成长为全球第一的铝车轮企业。
    中信戴卡“国民共进、互惠共赢”的实践经验
    中信戴卡通过轻资产发展模式发展混合所有制，积累了宝贵的经验：
    一是坚持加强党的领导，推进市场化运营机制。中信戴卡在轻资产发展模式中构建了外圆内方的体制机制。内方是坚持党对国有企业的领导，认真模范执行党和国家的方针政策，模范履行国有企业社会责任，落实国有资产保值增值责任，勇于担当、勇于创新，实现国有资产保值增值。外圆是市场化发展和运营机制，轻资产发展模式是完全市场化的，既没有依靠行政力量“拉郎配”组建企业航母，也没有依仗财大气粗收编散、乱、小，而是更注重整合价值型和技术型行业资源，根据铝车轮产业布局、实现竞争优势互补。企业融资、产权、债务完全市场化，企业治理完全按照《公司法》构建规范的法人治理机制，企业内部人事、劳动、薪酬三项制度完全市场化，市场化体制机制使企业充满了内生活力。
    二是坚持发挥两个优势，让合作双方都获得新的价值。中信戴卡以参股、联营两种模式，因地施策、因企施策，有预见性地探索宜独则独、宜控则控、宜参则参。注重发挥国有企业治理规范、信誉卓越、实力雄厚等优势，注重与民营企业的市场机制、有效激励、企业家精神融合起来，形成“混合”优势、联营优势，实现不同所有制经济取长补短、相互促进、共同发展，实现相辅相成、相得益彰、互惠共赢新局面。特别是，中信戴卡和民营伙伴企业已经形成了完整的产业链，中信戴卡主要处于产业链科技研发、品牌、渠道等领域，民营伙伴企业提供加工制造生产，两者形成了高度互补、互相合作、互相支持的关系，形成了全新的现代化产业链，促进支持了高质量发展，走出了一条全新的公有制经济和非公有制经济共同发展的新路子。
    三是遵循专业化分工协作规律，向着微笑曲线价值高端发展。中信戴卡深刻理解当前科技飞速发展导致产品生命周期缩短，企业的竞争战略正从扩大生产规模、降低生产成本为中心的生产型方式，向注重新技术应用、迅速推出新产品为中心的市场经营方式转化。中信戴卡顺应社会化大生产、大协作要求，发挥比较优势、有效利用资源，在保持一定制造比例的基础上更加注重创新技术的研究开发，以保持适应市场发展动态的、灵活的弹性生产机制。更重要的是，在铝车轮行业，微笑曲线的中间是制造，供过于求，附加值较低；两边是研发、品牌和营销，附加值较高。中信戴卡也是如此，转型升级向微笑曲线的两端发展。
    四是发挥国有经济引领作用，引领产业链提升全球竞争力。国有企业除了政治责任、经济责任和社会责任外，还要发挥引领产业提升国际竞争力的“国家队”作用。中信戴卡通过“混改”和联合重组，我国铝车轮行业集中度从2002年的40%提高到2017年的60%（国内行业前5家企业的市场份额之和），形成了我国众多制造产业少有的有效竞争市场结构。中信戴卡建立的产业链伙伴企业的专业协作、分包协作和长期交易关系，优化了产业结构，遏制了机会主义风险，减轻了重复建设和恶性竞争，促进专业化分工，引领提升国内铝车轮行业的全球竞争力。国有企业和民营企业，站在全球化竞争提高我国产业国际竞争力的大格局中，互惠共赢是最优的战略选择。
    （作者任海平系中国国际经济交流中心研究员；孟雷系国家发展改革委国际合作中心咨询研究员）