新能源汽车下乡政策启动

    7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合发布“关于开展新能源汽车下乡活动的通知”。此举对于“促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级”有着积极的推动作用。业界相关人士透露，本次新能源汽车下乡活动参与车型最高优惠可达8000元。
    据介绍，此次下乡活动将覆盖10家新能源汽车生产企业的16款新能源汽车产品，包括北汽新能源EC3，长城欧拉R1和欧拉IQ，上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV，长安奔奔E-star，奇瑞EQ1，江淮IEV6E，比亚迪元、E1、E2、E3，东风新能源EX1，一汽奔腾E01，合众新能源哪吒N01。本次新能源汽车下乡活动的日期为2020年7月至2020年12月，活动期间，地方政府发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与汽车企业也会发布活动车型和优惠措施。
    早在此前，新能源汽车市场就已经释放出下沉的信号。全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢曾表示，要加强新能源汽车产业在乡村中拓展应用。工信部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的修改，也放低了新能源汽车的准入门槛。
    “在农村市场，新能源汽车有巨大潜力。”业内人士普遍认为，鼓励电动汽车下乡有利于提升新能源汽车行业的发展和促进农村生态环境改善，同时也会改善电动汽车与低速电动车等其他车型的竞争关系，推动中国新能源汽车行业整体健康快速发展。
    相关数据显示，2019年中国新能源汽车年产销量首现负增长。补贴的大幅退坡叠加新冠肺炎疫情对市场的重创，2020年初以来，市场持续萎靡。中国汽车工业协会发布的数据表明，一季度，中国新能源汽车产销量双双同比降幅过半，其中产量10.5万辆，同比跌幅60.2%；销量11.4万辆，同比跌幅56.4%。这充分暴露出新能源汽车市场过度依赖补贴和消费者购买意愿缺乏持续性等诸多现实问题。
    记者在采访中还了解到，此次组织的汽车下乡活动并非首次。早在2009年，相关部门就发布过《汽车行业调整振兴规划》和第一次“汽车下乡”活动。当时国务院准备了50亿元的资金对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。在该政策的推动下，我国汽车销量在2009年和2010年分别同比增长了46.15%和32.37%；2010年，我国超越美国成为全球第一大汽车消费市场。
    “此次新能源汽车下乡活动有望提振消费者对新能源汽车的信心。”权威人士指出，随着新能源汽车下乡通知的不断落地，特别是国内新能源车企在战略和车型等方面做出调整以及消费者对政策的适应，今年下半年，中国新能源汽车市场产销量持续大幅下滑的状态有望结束。
    “在二级市场，新能源汽车板块尚处于初期阶段，未来有确定性机会。”中信建投白金投顾田博文认为，新能源汽车产业链一定会迎来“苹果产业链”般延伸性暴发，并将在内外资共振中产生新一批“Tenbagger”。