航空业自救各出“花招”

    受疫情冲击，全球航空业遭受重创。
    国家民航局此前披露的数据显示，我国一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。自2020年初以来，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，多国采取旅行限制措施，旅客出行需求大幅萎缩，对航空等交通运输行业产生了极大冲击。疫情重创之下，拯救航司现金流成为重中之重。根据国际航空运输协会预测，全球航空业2020年预期损失将达840亿美元（约合5932亿元人民币）。
    受疫情冲击，各大航空公司不得不放下身段，想尽办法自救。实际上，在疫情肆虐的时候，航空业寒冬，几十元、百余元的“白菜价”机票遍布各购票平台，航空公司对现金流的渴望不言而喻。深圳航空、西部航空、山东航空更是加入了直播带货的队伍中，厦门航空和四川航空甚至还开启了团餐和外卖服务。
巨亏40亿的东航开启促销模式
    中国东方航空股份有限公司也不例外，一季度巨亏40亿元、年内470亿元短期债券到期，公司正在想方设法回血“自救”。
    6月18日，在电商大促日，东航推出“周末随心飞”产品，掀起了一小股抢购热潮。旅客支付3322元就可以在今年年底前无限次兑换每周末的东航国内航班畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。人们称这是民航一个里程碑式的产品。
    当日，记者发现有不少微信群朋友都在晒抢购单，这活动让经常出差的人士感到非常划算，产品一经推出，便引发了市场的强烈反响，东航APP一度崩溃。6月27日和28日，东航“随心飞”产品迎来首个使用周末，第一波尝鲜旅客成功兑换超过6.5万张机票。自东航6月18日发售以来产品销售火爆，旅客已经成功兑换超过10万张机票。
    根据2020年一季度报，东方航空营业收入人民币154.54亿元，扣非归母净利润亏损40.46亿元，分别同比下降48.58%、309.10%。期间，东方航空经营活动现金净流量为-61.26亿元，造血功能严重不足。
    不过有旅客反馈称，看似可“薅羊毛”的“随心飞”产品用起来并不随心，有很多限制条件。使用说明中规定兑换航班后“不得签转，不得改期，退票需至少提前4天（含）以上”。在微博、知乎等平台，网友对该产品的评价褒贬不一，多数人的吐槽集中在使用条件限制上。
    “产品既盘活航空公司当前运力资源，也催生旅客新一轮的出行需求，交通、酒店、餐饮、购物等相加也会产生比较可观的消费，让广大消费者、航空公司、旅游服务等相关产业共同受益，有力推动经济发展稳中回暖。”东航相关负责人介绍。
    在民航业内人士看来，各航司推出的创新套餐能够短暂带来现金流，但能否挽救行业亏损局面、搅热航旅市场，现在还无法做乐观预测。
新招术买的没有卖的精？
    在航空公司的定价策略中，通常把顾客分为价格敏感型、便利敏感型、关系敏感型、性价比敏感型，航空公司一般会依托于大量的历史数据来去识别特定航线和航班的消费者类型及其占比，从而确定利润最大化的定价方案。
    从同业对比来看，华夏航空也于同一时间发售了不限次数飞行的套票，售价不到3000元，从购票日到10月24日无限飞，华夏航空的套票没有周六周日的限制，比东航在时间上更便利，却没有获得与东航相同的热度。除了有效期较短外，宣传的不足和较少航线资源也使得华夏航空的套票没有达到预期的热度。
    民航专家林智杰认为，航空公司出售“随心飞”“无限飞”等套餐，其实是对下半年的市场进行了预判感觉不乐观。林智杰表示，产品从设计上是赚钱的。但如果商务旅客消费降级，多次乘坐后航司也存在亏本的可能。出于自救，国内其他航司预计会跟进推出类似“随心飞”产品，不过因疫情应运而生的这种产品或许将因疫情结束、航班销售的稳定而消失。
    据了解，从套餐涵盖的国内城市来说，作为三大航司之一，显然东航的航线更为密集，而华夏航空立足于西南，航线网络虽遍布国内多地，但以二三线城市为主。这意味着持有东航套票的旅客，可选择的目的地城市更多。从旅游目的地来看，华夏航空可选择的热门目的地城市有重庆、海口、丽江、长沙、贵阳、福州、兰州、大连等地，而东航有成都、昆明、丽江、西安、青岛、长白山、敦煌、乌鲁木齐等地。
    国航和南航航线、机队等资源更多，旅客搭乘飞机更便利，从这个角度讲，国航和南航推出类“随心飞”产品并获得成功的可能性会更大，但国航和南航未来推类“随心飞”产品，要么在价格上、在方便性上取胜，要么就得在与酒店等方面的合作上有优势，总而言之，其他航空公司不在产品设计上下工夫是不行的。
海南航空自救+助力海南自贸港
    其实，一昧的打折促销只能讨好价格敏感型和价值敏感型客户，并不能讨好便利敏感型客户，还会给投资人传递出缺钱的信号，比较打击资本市场的投资者信心，而便利敏感型客户更在乎的是时间安排和方便程度，对价格和性价比相对没有那么敏感。
    值得一提的第三家推出优惠政策的是海南航空，名为“嗨购自贸港”的畅飞套餐售价2999元/人。该套餐有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航司海南国内航线；海南航空和大新华航空海南出港航班额外10公斤免费行李额；赠送2880元中免集团旗下海南免税店代金券。据了解，7月1日是海南离岛旅客免税购物新政实施的第一天。本次新政，每人每年免税购物额度从3万元提升至10万元外，同时取消了单件商品8000元的免税限额规定。还将手机等电子消费品纳入免税商品清单，每人每次可以购买4部免税手机。
    实际上，海航的举措联系着海南的发展。6月1日，中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》，明确支持在海南试点开放第七航权。6月3日，民航局配套出台《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》，明确单向自主开放和开放政策叠加内容，这是我国民航首次同时试点开放客运和货运第七航权，标志着海南成为我国大陆地区首个开放客运第七航权的省份。
    作为海南省重要的民航运输窗口，海航机场集团（以下简称“海航机场”）旗下海南省内机场将充分用好这一利好政策，通过区域航空枢纽建设，打造国际旅游消费中心、提升自贸港服务品质等方面，加速客流、物流的动量，提高海南民航业综合竞争能力，进一步推动旅游业、现代服务业以及高新技术产业的发展。
    所以，业内人士认为海航的措施是一个不仅仅局限于机票优惠的捆绑形式的套餐，对于旅游衍生品也有带动效应。对于海南自由贸易港的带动作用也是“敲门砖”。