成品油或迎新定价机制以来最大跌幅

    随着国际油价的暴跌，17日国内成品油或迎来2013年推出新定价机制以来的最大跌幅。
    按照国内成品油调价的规则，今年第5次调价时间窗口将在3月17日24时开启。因国际油价暴跌，按目前原油变化率水平，国内成品油价大概率迎来大幅下调，92号汽油的5元时代重现。
    2020年开局以来，我国已经历了4轮成品油调价，具体表现为下调2次、搁浅2次。其中最大的一次下调是出现在今年的2月4日，汽油每吨下调420元。多家机构测算数据显示，本轮调价窗口会创出2013年当前成品油价格形成机制施行以来的最大跌幅。
    隆众资讯测算，截至3月16日，本轮油价调整周期的第9个工作日，原油综合变化率为-28.87%。预计到17日24时本轮汽柴油价格每吨将分别下调1015元和975元，折合92号汽油每升下调约0.79元，0号柴油每升下调约0.83元。
    当前，全国绝大部分地区92号汽油的升价都在6.3元左右，以目前的国际原油走势，此次调价窗口兑现之后，成品油将迎来5元时代。
    值得注意的是，2016年国家发改委进一步推进成品油价格市场化，设定了国内成品油价格调控的“天花板价”和“地板价”。其中当国际市场油价低于每桶40美元的“地板价”时，汽、柴油最高零售价格不降低。
    在市场普遍认为第5次成品油调价下调成定局的同时，因纽约、伦敦两大国际基准油价已低于每桶40美元的“地板价”红线，部分市场人士也表示，若后期国际油价继续回落，国内成品油价“地板价”机制或将触发，届时成品油价将不再跟着国际原油的价格下调。
    对于国内消费市场，油价降低的好处显而易见，车主们感触最深的就是“用油能便宜不少”，家离上班地点较远的上海王先生，拥有一辆SUV车型的燃油车，每一百公里的油耗约8升，“按照目前预计的降价幅度，每百公里用油能省下6块多，这能减少不少交通开支。”
    蚂蚁物流一位司机也表示，他的货车一次加柴油400升，可以跑1500公里左右。预计这次调价后，每箱油能省下300多元。“但目前货运物流还在恢复中，油价降低带来的利好还需要时间来体现。”
    除了用油成本的下降，有专家表示，油价下跌也会影响到工业生产相关消费品价格的下降。交通银行金融研究中心的研究预计，在国内疫情控制住后，国内物价将有所回落，而通胀压力减轻将为国内宏观政策在疫后加大逆周期调节力度施放空间。
    但过快下跌、过低的油价并非完全是利好。恒大研究院的报告认为，对于原油进口国而言，油价暴跌无疑可以减少支出，降低交通和出行成本，但对石油出口大国可能造成财政收入下降，从而抛售全球资产，影响投资者的情绪，传导到全球资本市场。“过低的油价对上游的勘探开采投资也会带来一定的抑制，这可能会影响未来原油的供应能力。”国泰君安期货原油研究总监王笑说。
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汽油柴油进入“5元时代”
    【记者孙永剑17日北京报道】近日国际市场原油价格持续下跌。国家发展改革委17日宣布，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。
    此次调价折合每升价格下调8角左右，国内汽油、柴油价格全面进入“5元时代”。国家发改委价格司副司长、一级巡视员彭绍宗说，此次调价已触及每桶40美元（近10个工作日平均价格）调控下限，即俗称的“地板价”，低于40美元部分不再下调。
    国家发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
    我国成品油价格机制设定了调控上下限。上限为每桶130美元，下限为40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽油、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调。
    彭绍宗说，国际油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。