国际航空运输协会（IATA）发布最新的全球航空定期运输数据显示，2019年，全球航空客运需求同比增长4.2%。2019年客运增速放缓，也是自2009年全球金融危机以来年均客运需求增幅首次低于5.5％。2019年客运运力增长3.4％，载客率上升0.7个百分点，达到82.6％。2019年，全球航空货运需求同比2018年下降3.3%，货运运力同比增长2.1%。航空货运量自2012年以来首次出现下降，也是自2009年全球金融危机以来最疲弱表现。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“尽管面临重重挑战，航空公司客运需求在去年依然保持稳定增长。经济和全球贸易疲软，地缘政治局势紧张对客运需求带来影响。合理的运力调整以及停飞波音737MAX等措施使载客率重获增长，拉动航空需求增长并提升营收业绩。”
德·朱尼亚克表示：“由于贸易局势紧张，航空货运经历了自2008年全球金融危机以来最为疲弱的一年。尽管目前局势有所缓解，但我们仍不能松懈，新型冠状病毒肺炎疫情对全球经济的影响犹未可知。一系列限制措施必将拖累经济增长。此外，可以肯定的是，对于航空货运而言，2020年又将充满挑战。”
中国航空公司2019年国内客运量增长7.8％，是自全球金融危机以来的最低速度。中美贸易摩擦导致经济、消费疲软，香港动荡加剧了经济放缓。2020年初，中美达成“第一阶段”贸易协定带来的积极影响，极有可能会被新型冠状病毒肺炎的爆发所抵消。
朱尼亚克表示：“根据我们在过去疫情暴发中汲取的经验，航空公司具备完善的标准和最佳实践经验，能够确保旅行安全。各大航空公司正协助世界卫生组织（WHO）和公共卫生机构，按照《国际卫生条例》努力控制疫情。目前，世卫组织没有建议限制旅行或贸易。但很显然，中国市场相关航线需求已下降，航空公司亦进行应对，削减中国国内和国际航线运力。疫情爆发迅速，2月份的航班计划也作出了重大调整。”
（文雪梅）
中国航空公司2019年国内客运量增长7.8％
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