广西推进建设西部陆海新通道

    日前，广西推进西部陆海新通道建设情况新闻发布会在南宁市举行。记者从会上获悉，今年以来，在自治区党委、政府的大力推动下，广西推动西部陆海新通道在战略提升、跨区域联动、陆海联运、通关效能等方面提速明显，取得突破性进展。
    西部陆海新通道建设是党中央、国务院优化区域开放布局，科学谋划新一轮西部大开发作出的重大决策部署，是新时代西部大开发的战略机遇。今年8月，国家发改委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，进一步明确了西部陆海新通道建设对发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，西部陆海新通道正式上升为国家区域发展重大战略性工程。
    陆海主干线物流规模持续扩大。目前，北部湾港海铁联运主干线从渝桂班列1条线路拓展至连通西部6省区市的5条常态化运行线路。北部湾港海铁联运班列从2017年的48列增长到2018的1154列。截至今年10月20月，北部湾港海铁联运班列开行1635列，增长115%。北部湾港已开通外贸航线24条，成功开通北部湾港至南美东远洋集装箱航线。北部湾港至香港班轮实现“天天班”；至新加坡实现每周2班常态化运行，班轮舱位利用率从去年不到5%提升到31%；北部湾港货物吞吐量快速增长，今年1-9月完成1.85亿吨，增长12.98%；集装箱吞吐量260.47万标箱，增长30.96%，增幅在全国排名前列。凭祥友谊关口岸跨境公路运输日均通行货车1300辆左右，2019年预计集装箱运输量达40万标箱。
    跨区域跨领域合作不断拓展。西部陆海新通道地方政府间合作机制持续扩大，从2017年的渝桂黔陇4省区市拓展到2019年中国14个省区市，形成西部地区全面参与陆海新通道建设的良好局面。
    重大基础设施项目建设取得积极进展。目前，钦州铁路集装箱中心站已投入使用，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上，有效解决海铁联运“最后一公里”问题。南宁国际铁路港一期已完成验收，钦州港东航道扩建一期工程已于今年6月交工验收，国家发展改革委同意将黄桶至百色铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路增建二线等3个项目列为近期实施项目。友谊关口岸扩大开放至浦寨-新清货运专用通道，凭祥铁路口岸物流中心正式启用并开行“点对点”跨境运输；防城港海港口岸扩大开放通过国家验收，东兴北仑河二桥口岸开通。
    口岸开放和通关便利化水平不断提升。今年3月，中国东兴-越南芒街口岸北仑河二桥、中国浦寨-越南新清货运专用通道顺利开通，防城港口岸扩大开放通过国家验收。南宁海关联合重庆、贵阳、兰州等沿线各省海关大力推进通关一体化，实现“一次报关，异地验放”。陆海新通道海关互联互通信息平台已于今年4月正式上线应用，初步实现南宁、重庆、贵阳、兰州、成都等五地海关监管物流、通关互联互通。通关效率大幅提升。广西“单一窗口”主要业务应用已覆盖所有口岸，“单一窗口”关检融合统一申报率和海港口岸运输工具申报率均达到100%。