中国成空客单一国别最大市场

    
    在2019年北京航展上，空中客车中国公司首席执行官徐岗表示：“在短短的二十几年里，空客民机业务在中国的市场分额从1995年的9%增长至目前的50%，一方面得益于我们优质的产品与服务，得益于中国的改革开放和中国经济的高速增长，同时也得益于我们与中国航空工业开展的全方位、立体的、多领域、多维度的合作。中国对于空客来说，不仅是一个重要的市场，更是一个长期的战略合作伙伴。空客是中国航空产业大家庭中的重要一员，我们愿意将这种互利互惠、合作共赢的伙伴关系，甚至是家人关系长此以往的用心经营下去。”
中国成空客单一国别最大市场
    中国是全球发展速度最快的民航市场之一。预计在未来二十年内，中国将超越美国成为全球最大航空市场。从机队规模上讲，中国目前已经成为了空中客车单一国别最大市场，每年空客向中国交付的飞机数量约占同期全球交付量的近四分之一。
    近期，在经济下行的压力以及国内外复杂的宏观政治与经济环境下，虽然中国航空运输量增速放缓，但仍保持着近两位数的增长水平。中国经济和航空交通量依然是全球增速最快的。
    中国航空运输的持续增长也为空客提供了良好的市场机遇。今年截至7月底，空客已向中国内地客户交付93架飞机，占空客同期全球交付总量的20%以上，有力地支持了中国民航的蓬勃发展。
    截至今年7月底，中国内地现役空客民用飞机总数达到1779架。其中客机1752架，占52%的市场份额。空客宽体机在中国市场份额超过60%，为中国的航空公司开拓区域及国际市场发挥了积极作用。截至今年7月底，由中国内地航企运营的A330机队规模达到242架，是中国最大的宽体机机队。
    此外，目前已有国航、东航、南航、川航和海航5家中国内地航空公司运营着25架A350-900飞机。其中，国航首批订购的10架已全部交付投入运营。在此基础上，国航于今年7月又增购了20架A350系列飞机。这是对空客及产品性能的最好背书。
工业合作投资额每年将超10亿
    空中客车与中国的工业合作始于1985年。2018年，空客在中国工业合作领域的投资额超过9亿美元，到2020年，这一数字将达到甚至超过空客设定的每年10亿美元的目标。
    空客与中国的航空工业企业的合作涉及空客各个机型，涵盖所有的部件类型，包括原材料采购、零部件设计与制造、大部件总装，直至飞机总装及完成和交付。
    A220飞机机身段的生产速率提升取得了显著进展。沈飞国际是A220系列飞机在中国的主要供应商，是A220前机身段、后桶结构件的唯一供应商，截至今年8月底已交付了150架份前机身段及后桶结构件。
    已成功运营十多年的空客天津总装线是中国航空工业皇冠上的一颗明珠，是中欧合作的典范。截至目前，A320天津总装线已完成总装并交付了超过440架飞机，并将于今年底实现月产六架的目标，比原产能提高50%。西飞天津公司的机翼产量也将相应提升至每月六架份。目前，天津总装线已向非中国客户交付A320系列飞机16架，正在快速向成为空客亚洲制造中心的目标迈进。
    空客在中国开展的各项工业合作活动也起到了龙头作用，带动了本地配套产业的发展。近年来，为了进一步优化本地供应链，空客在中国稳步推动供应链的垂直整合，完善在中国的次级供应链，在当地采购更多的材料零部件，降低采购成本，提高转包生产效率，帮助中国企业融入空客全球供应链。