期待“网约巴士”走得更好

    “网约车”早已不是新鲜事，但“网约公交车”你坐过吗？如今，在全国一些城市，国有公交企业主导的网约公交车悄然兴起。当国企拿出互联网思维，当传统产业拥抱“互联网+”，当实体经济结合虚拟经济优势，公交企业的供给模式创新，进一步满足了乘客多层次和差异化的出行需求
    网约公交的出现，的确能够实现多重效应。一则，从乘客角度而言，能够省时省力又省钱，比如，国企深圳市东部公共交通有限公司的网约公交车（东部公交），乘客既可以根据自身需求发起线路，也可以查询已有线路提前购票预约出行，一定程度上改善了出行供需信息不对称难题，从而更好地能够满足自身的出行。
    二则从公交员工角度而言，网约公交模式，也提供了增收的渠道。比如，东部公交推出了e巴士后，公司内部常规公交车司机，可在空休日兼职做e巴士司机，既增加了公交职工的收入，又有效避免了公交企业员工的流失。据悉，东部公交目前有7400多名驾驶员，大概有三分之一在内部兼职做e巴士的驾驶员。
    三则于公交企业而言，通过更精准化的公交服务，更能够提升自身的经营能力。与城市常规公共交通相比，e巴士网约公交具有以下特色：分析需求，定制线路；预约出行，一人一座；随手购票，随时购票；安全可靠，经济舒适；智能调度，站少快捷；集约共享，节能环保。基于上述多重优点，这样的公交也就更令公众欢迎。
    事实上，“互联网+”为各行业领域创新提供了便捷，而由公交公司主导的“互联网+新能源+常规公交”，相比于互联网公司的“网约巴士”等，安全系数更高些。毕竟，互联网公司提供的网约巴士缺乏严格监管，对于市民出行，存在一定的安全隐患。而公交公司推出的网约巴士则不同，比如，公交线路都在交通管理部门备案，接受政府监管等。
    同时，国有公交企业主导的网约公交车的出现，在满足了人们出行需要的同时，也对环境的改善起到了推动作用。比如。由于e巴士品质公交项目车辆全部采用纯电动公交车辆，在稳定的政府补贴政策支持下，实现了零排放的目标，据统计，深圳每日有约9500个私家车车主选择e巴士出行，日均减少二氧化碳排放量约250.1吨。
    总之，“网约巴士”是国有公交企业主动适应市场需求的产物，能够有效纾解传统公交无法满足乘客多样化、多层次的出行需求。同样，其导向价值更不容忽视，尤其是面对“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，更需要各行业主动求变，以满足市场需要，实现多赢局面。因此，“网约巴士”一路走好，令人充满了期待。