共享汽车让出行无“限”可能

    今天是周末，一大早，29岁的深圳上班族黄小姐就约了朋友，开着自己的新“座驾”——一辆“佰壹出行”的共享汽车，去逛商场、看电影。这几个月，共享汽车成了黄小姐每天上下班、出门游玩的新选择。
    “深圳汽车限购，买车还要摇号。”黄小姐介绍，自己驾照到手已经好几年了，但一直没有摇到车牌号，共享汽车的出现提前圆了她的“驾车梦”。
    与共享单车相似，下载一个手机APP，上传身份证、驾驶证照片，缴纳数百至上千元的押金，你就可以使用共享汽车。记者登录注册了“佰壹出行”账号，开车行使10公里，用时60分钟，费用总计为18.9元，比深圳市2.6元每公里的出租车运价低了不少。
    记者采访发现，共享汽车的用户以21岁至35岁的年轻人为主。他们喜欢尝鲜，并将此视作一种生活态度。
    在北京，26岁的刘晓倩今年情人节参加了“Gofun出行”的“拯救单身狗”活动，在北京市的热门商区开着“Gofun出行”共享汽车免费将其他“单身狗”送到他们想去的地方。作为特别礼物，她收到了情人节“狗粮”——狗粮形状的饼干。
    除了一二线的大中城市，不少旅游城市也开始出现共享汽车的身影。
    今年5月，“Gofun出行”的首批140辆共享汽车投放广西桂林，租车网点位于高铁站、机场、知名景点、大型酒店附近，这大大节省了游客在陌生城市寻找交通工具的时间和精力。
    共享汽车给人们的出行带来了便利，但也还有一些“烦恼”。最近，浙江宁波的陈小姐不小心在共享汽车内进行了结算，结果被锁在了共享汽车驾驶室里。在将近40摄氏度高温的密闭车厢内，她待了半个多小时，连续拨打5个客服电话，也都处于无法接通的状态。最后民警等人无奈之下砸开玻璃窗救人。但系统要求陈小姐支付“主驾驶位这一侧玻璃破碎”所产生的额外费用。
    另外，“共享汽车中途没电停路边”“发生交通事故后责任难判定”等等事件也开始出现。
    今年8月8日《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》发布，明确鼓励分时租赁新业态发展。相信随着政策的完善，共享汽车会让无“限”的出行更加精彩。