“一带一路”倡议成全球治理新理念

    “一带一路”倡议越来越成为全球治理的重要组成部分，有理念、有制度、有行动，也是金融危机爆发以来，全球治理的新现象。
    “一带一路”倡议植根于两千多年的历史土壤之中，习近平主席在演讲中提出了“丝路精神”，也就是和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，这也是“一带一路”所倡议的内涵精神和理念所在。
    从世界历史的发展来说，当下的世界又到了一个历史性的转折点，那就是多元权力中心时代的来临。就像马克思曾经说的，近代是一个向世界历史转向的过程，其实就是欧洲国家不断将世界“欧洲化”的过程。
    这一历史进程造成的一个后果就是欧亚大陆的衰落，进一步说就是陆权相对海权的衰落，如习近平主席所言，那些曾经流淌着牛奶和蜂蜜的地方，如今很多地方成为冲突动荡和危机挑战的代名词。一个根本的原因就是现代世界历史是海权胜出的历史，主要的财富和权力的中心分布在沿海地带，构成了全球海权系统的关键节点。欧亚大陆曾经的“丝绸之路”逐渐被废弃，互不连通，也就远离了财富和权力的中心，被边缘化。
    重温历史，是为了更好地展望未来。“一带一路”倡议核心在于构建均衡的欧亚大陆为核心的陆权与海权体系，克服近代以来海权对陆权的驾驭。在欧亚大陆心脏地带建立“互联互通”体系，只有基础设施贯通了，才会有物流，就像人体的血管一样，有了血管，才能活络起来。
    亚洲每年的基础设施建设所需要的投资达到上万亿美元，这也是近代几百年来，欧亚大陆心脏地带在发展上的赤字。因发展赤字而出现了和平的赤字，地缘上的心脏地带在“发展”方面成为边缘角色，甚至被世界遗忘。
    几个世纪以来的全球化实际上就是这种财富中心转移的过程，欧美成为全球的中心。这一轮全球化之后，全球经历了去中心化的过程，尤其是冷战结束之后美国一枝独秀的格局逐渐被打破了。
    以高铁为代表的的陆上交通工具的发展，为陆权的兴起创造了条件，中国建立了全球规模最大的高铁网络，这一网络代表着更加快捷的人流、物流、信息流以及财富流。高铁的发展并不意味着对海上运输体系的超越，而是一种深度的融合，实现真正的陆海融合，内陆地区可以享受到经济发展的红利。
    与此同时，内陆潜藏着无尽的资源和发展机会，也可能是新一轮全球化的推动力，冷战结束之后，“另一半世界”加入到了全球经济体系之中，带来了三十年的高速发展，用大卫·哈维的话说，这是一种“时空修复”机制。陆海联运不仅是运输方式的进步，更是新一轮全球化的内在动力，让被边缘化的地区和文明能够重新回到全球化舞台中来。
    2008年金融危机之后，全球化的理念和动力也在转型，尤其是美国总统特朗普提出以“美国优先”作为执政目标，多边自由贸易体系面临着来自华盛顿这一中心的挑战。“一带一路”倡议并不是推倒重来，而是提供了一种增量的“改革开放”，为全球化提供了新的发动机。
    “一带一路”倡议的理念根植于“丝路精神”，亚投行、丝路基金，以及与相关国家签署的战略对接协议构成了越来越完善的制度体系。“一带一路”倡议实施三年多来，中国企业为20多个国家建设56个经贸区，为有关国家创造近11亿美元税收，提供了18万个工作岗位，只有实实在在的成绩才能打动人心。
    “一带一路”倡议是在世界历史转向的关键节点的重大举措，也是中国利益、理念世界化的体现，更是全球化深度发展的方向和动力源。