商协会会长献计泉城崛起

    
    在济南，招商引资已成为“五项重点工作”的重中之重，是贯穿经济工作始终的“生命线”。而以商招商、以商活商、以商增商就是百试不爽的妙招。此时，商会、协会的“磁场效应”便凸显出来，会长们更是活跃的招商黏合剂。他们对济南发展有何希冀，对泉城崛起成峰又有何建议？
济南温州商会名誉会长夏三忠：
    组建产业投资集团
    2012年初，济南改革投融资体制，成立城市建设投资集团、西城投资开发集团、旧城开发投资集团和滨河新区建设投资集团等四大投资集团，承担城市新区开发、老城改造和基础设施建设等任务，在各片区建设中发挥了重大作用。
    然而，时移世易，在新形势下，这种投融资平台体制机制弊端也开始显现。有分析认为，这种模式难以处理好短期和长远发展的利益矛盾，难以处理培育产业和片区开发的关系，也难以解决专业化经营和多元化发展的难题。且和同级别行政区之间协调工作难度大，导致协调层级不断抬升，降低了决策效率，造成政府资源投向失焦或重复投资，不利于降低融资成本，不利于盘活国有存量资产。这就不能满足济南正强力推进的发展十大产业集群的需要。
    山东海那产业有限公司董事总经理夏三忠建议，从振兴和培育省会十大产业集群的现实需要出发，改革拆分四大投融资平台，组建以聚焦产业发展培育为使命的专业化产业投资集团（基金）。整合济南现有的文化、体育、教育、商业、旅游、交通、水利、园林和民生等分散的国有资源为国有资本，以股份制等市场化手段整合归并市、区两级同类产业资源，组建10-15个按照专业分工的产业投资集团（基金），承担项目策划、包装、引进、参股、投资、储备等任务，聚焦某一行业专业化发展，更好服务“打造四个中心、建设现代泉城”战略任务。
济南市内蒙古商会会长周伯虎：
    科学合理设置停靠点
    济南交通堵塞的情况正日益加剧，出租车和公交车等公共交通成为人们出行的重要方式。但在目前的运营中，出租车随意停车上下客、随意调头等情况时有发生，让原本就十分拥堵的城市雪上加霜，且带来很大的安全隐患。现有出租车临时停靠点设置不合理、市民和的哥都没有在临时停靠点停车的意识，让出租车临时停靠点成了摆设。
    比如部分出租车即停即走点，仅设置了即停点的牌子，但路面却没有划定标线，这让很多的哥想停却不敢停，有的临时停靠点无明显标识，乘客和的哥都不知情，造成了临时停靠点的浪费。另外，中心城区繁华地带、人流量比较大的地方，如医院、公园、车站等地方临时停靠点较少，与打车需求严重不符，出租车司机不敢随意路边停车，甚至会让人误以为拒载，既没有满足乘客打车需求，又极易让的哥遭到投诉。
    临时停靠点普及率太低，市民随手招车的习惯让临时停靠点失去了本有的意义，甚至有多数的市民根本不了解有临时停靠点这一事物，与开设出租车临时停靠点的初衷背道相驰。
    开创集团董事长周伯虎建议，济南学习借鉴其他城市的先进做法，科学合理设置一批与中心城区规划相协调、集功能性和美观性于一体的出租车停靠点；加大对临时停靠点的普及，增强市民和的哥的临时停靠意识。作为互联网行业从业者，周伯虎提出要运用最新的互联网手段，将临时停靠点融入到市民的出行APP中，方便市民就近查找打车地点。
山东省泉州商会会长周荣来：
    制止乱收费现象
    山东省泉州商会的会员企业多数是民营企业，主要从事商贸流通、批发零售及服务业。近年来，受大环境影响，一些实体传统企业因与虚拟经济之间的互动机制不健全，互联网等新技术、新模式运用不够，传统经营模式受到市场大潮的挤压，加剧了小微企业投资不足、成本加大、利润减少，挫伤了发展的积极性。
    而振兴实体经济是事关经济社会发展全局的要务，山东苏闽置业有限公司董事总经理周荣来从民营企业角度提出，希望政府为小微民营企业的发展创造更好的环境。要规范整治各类市场主体，进一步提升基础设施条件和配套服务，比如做好该市商品交易市场规划和指导，去同质化，避免恶性竞争。
    在他看来，营商环境也需进一步改善。有关部门设立的中小企业服务平台要切实发挥作用，不断推出促进民营实体企业发展的新模式、新举措。尤其是公共性技术服务平台要发挥引领作用，积极发展为中小企业服务的技术市场、信息咨询服务市场、金融市场，继续鼓励支持为中小企业发展打造的聚集中心（基地），支持各类社会经济组织为小微企业发展发挥作用。
    另外，公开政府及机构收费目录清单，有关部门严格审查审核，对一些已停收的或可不收的费用规定明确免收规则，对一些政府主导的行业协会和中介组织的服务项目、服务标准及收费要严格监管，制止以检查、达标为名目的乱收费现象，优化制度建设和监管，对违规的公开曝光通报。
    济南市物流与交通运输协会会长滕善明：
加快大桥路物流核心区建设
    大桥路是济南发展最早、规模最大的物流片区，是“十三五”规划建设的两大综合物流基地之一，有盖世国际物流集团、鹊华集团零点国际物流港等两大重点物流园区，山东奔腾物流有限公司、大润发华北区物流中心等1500多家物流企业，是济南打造区域物流中心的重要载体，在该市实施北跨、携河发展中起着桥头堡的作用。
    为全面落实市委、市政府“打造四个中心、建设现代泉城”的战略部署，历城区制定了建设辐射全国的现代物流核心区的目标。山东鹊华集团正在建设总建筑面积100多万平方米的济南电子商务物流服务园，将建成物流信息交易中心、资金结算中心、总部集聚中心、电子商务中心等板块，通过建设高质高端智慧物流园区，实现电子商务与传统产业深度融合，打造该市最大的现代商贸物流产业项目。同时，盖世国际物流集团将以建设国际冷链物流信息平台为突破点，推动多式联运，促进物流服务体系高效运转。
    山东鹊华集团董事长滕善明建议，在规划、土地、优惠政策等方面有针对性地实行重点支持和倾斜，加快大桥路物流核心区的建设，促进物流资源整合和运作一体化，推动物流业与制造业、商贸业和农业互动融合发展。同时，要加强园区企业培育、招商引资和品牌提升工作，打造成为具有国际、国内竞争力的大型物流企业集团和物流服务品牌。