彭建虎为何不放弃游轮旅游产业？

    日前，重庆新世纪游轮股份有限公司发布公告称，拟将公司中文名称变更为“巨人网络集团股份有限公司”，证券简称拟由原来的“世纪游轮”变更为“巨人网络”，公司证券代码不变仍为“002558”。同时还对公司地址及公司官网做了变更，公司地址由重庆市南岸区江南大道万达广场变更为上海市松江区中辰路，公司业务由专业从事内河涉外旅游运输的豪华游轮运营及旅行社变为一家以网络游戏为主的综合性互联网企业。
    看到这则公告，熟悉重庆新世纪游轮的人都会产生这样一个疑问：从导游起家的游轮大王彭建虎，难道从此就放弃了他一手经营20多年的长江三峡游轮旅游产业？
    “不可能。我们不仅不会放弃，还会持续把长江三峡旅游产业做得更大更好！”这是彭建虎近日接受中华工商时报记者采访时明确回答。不过，现在彭建虎的身份已经由原来的重庆新世纪游轮股份有限公司董事长兼总经理变更为“重庆冠达游轮有限责任公司董事长”。巨人网络借壳加速成就梦想
    彭建虎缔造了长江三峡游轮的世纪传奇，主要是把一家小的民营旅游企业送上了深圳中小板市场，从而募集获得数亿元资金，让“世纪游轮”成为中国内河游轮第一股。彭建虎父子1994年以50万元起步，至2011年上市完成华丽转身，其当时身家达到16亿元。
    2015年，彭建虎的“世纪游轮”继续演绎资本运作神话，通过资产重组，史玉柱的“巨人网络”成功借壳，在重组消息明朗后，“世纪游轮”复牌连续20个涨停，股价达200多元，彭建虎父子持股市值超过100亿元。
    见好就收。2016年底至2017年初，彭建虎父子按规定相继通过二级市场减持约4100万股，套现金额达23亿元左右，成为“手握巨额现金”的小股东，把“世纪游轮”大股东的交椅拱手让给了史玉柱。
    彭建虎通过资本市场获得巨额资本增值，是重庆民营企业不可多得的成功案例。不过，“世纪游轮”虽然更名“巨人网络”，并不意味着彭建虎就此与游轮产业脱离，而是想借助自己拥有雄厚资本的实力，进一步拯救目前并不景气的长江三峡游轮产业，重塑三峡旅游的辉煌。
    由此应运而生的重庆冠达游轮有限责任公司，已经正式投入运营。该公司董事长、重庆市工商联（总商会）副会长、重庆市政协委员彭建虎在此前召开的重庆两会期间，提出了“加快建设长江豪华游轮产业”的建议。这份政协会议上的提案，彭建虎写了3000余字，内容涉及5个方面，包括大力投资建设长江沿岸专业游轮码头、创新升级沿江景区景点品质、打造具有地域特色的高档次高品位高附加值的特色旅游商品、支持游轮企业“走出去”发展以及加大长江旅游宣传力度等。
    彭建虎进而提出“打造长江三峡国际旅游黄金带”的概念，指出这是一个综合性的整体工程，上述5个方面必须协同推进才能促进长江三峡国际旅游黄金带的全面发展。长江三峡旅游市场空间广阔
    长江三峡旅游与国外内河旅游相比是否存在差距？面对这样的提问，彭建虎毫不隐晦地告诉中华工商时报记者：“差距不小！”同时他也表示：“正是这种差距，表明长江三峡旅游存在广阔的市场空间，也为我们游轮企业的发展提供了增长潜力。”换句话说，这是一个值得加大投资的朝阳行业。
    根据重庆市旅游局的一份资料显示，目前长江三峡游轮旅游在游客接待量、收入水平、品牌形象等方面与国外内河旅游相比，差距较大。以2012年为例，当年长江涉外游轮接待游客数量为40万多人次，不足莱茵河游客接待量的1/5，仅为尼罗河的1/7、伏尔加河的1/3、密西西比河的1/3。彭建虎介绍说，世界内河游轮发展到现在已有100多年历史，长江的内河游轮发展从上世纪80年代开始，起步较晚。但是三峡风光也很漂亮，两岸群山峻岭很有气势，这是世界上独一无二的。
    随着国家产业政策和旅游产业体系逐步完善，国务院《三峡后续工作规划》的出台，国家旅游局、重庆市、湖北省联合提出将长江三峡打造成世界级国际黄金旅游带，并致力于将游轮打造成旅游目的地，使得长江三峡旅游迎来了新一轮的发展机遇。因此，彭建虎认为，长江三峡再次迎来了发展的黄金期，长江邮轮也迎来了战略机遇期，发展邮轮经济正逢其时。
    2014年交通部颁发《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》，预计到2020年我国邮轮运输市场初步形成，邮轮旅客数量达到450万人，与2013年相比年均增长33%，将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。
    鉴于此，彭建虎在现有7艘高档游轮的基础上，目前已开始投入巨资建造另外两艘豪华游轮，未来两三年间，世纪游轮系列将达到10艘以上。整合游轮产业打造世界品牌
    彭建虎减持套现之后，思考最多的就是如何把钱用在刀刃上，做大、做强长江三峡游轮旅游产业，使之成为真正的“世界品牌”。
    面对不容乐观的现状，游轮运营主体众多，各自为政，规模效益难以集成；竞争无序，市场分割，价格恶性走低，品质维护、服务优化和游轮企业合理利润的欠缺等问题，造成近年来无序竞争加剧，长江三峡游轮旅游企业经济效益逐年下滑，甚至出现了全行业亏损局面，后续发展乏力。就此彭建虎认为，长江三峡游轮旅游产业亟待加快供给侧改革步伐，促进其健康发展。
    彭建虎介绍说，2016年7月市政府审议通过了《重庆市旅游发展总体规划》，重庆将全面提升三峡旅游品质和国际化水平，建设具有世界影响力、吸引力、竞争力和可持续发展的大三峡旅游目的地，打造“雄奇三峡，世界邮轮”品牌。重庆市委书记孙政才也在不同场合要求加大国资国企改革力度，增强国有资本活力，抓住供给侧结构性改革这条主线，强化制度供给，着力培育发展新动力，打造发展新引擎，拓展发展新空间。
    遵循这样的思路，彭建虎因此提出，解决长江三峡游轮旅游产业的发展问题，必须在政府的强力主导下，既从宏观政策与总体规划方面进行全面把控，又从资源优化配置角度和实际操作层面进行探索，具体可由一家行业经验丰富、管理方式先进、资金实力雄厚、具有国际化资源与视野的品牌企业牵头，对长江三峡核心旅游资源之一的游轮资源进行全面整合，“适度减少运营主体，统一打造，统一营运，统一营销，统一推广，统一提升，全面优化供给，从而改变长江三峡游轮旅游产业现状，促进长江邮轮旅游经济的健康、持续、全面发展”。
    进而彭建虎表示，“冠达游轮”希望在长江三峡游轮旅游产业的供给侧结构性改革方面有所作为，拟积极参与国企的改革重组，并已提出极具可行性的实施方案，投入巨资并购多艘相关游轮，如果该方案能够得到有关部门批准，将极大带动与释放整合企业的内在活力，全面振兴三峡游轮旅游产业。
    彭建虎认为，这样一是可以快速改变无序竞争的现状，在很大程度上避免了外部博弈中导致双输的价格战；二是通过管理统一、营销统一、游轮发班统一规划调度等，在很大程度上降低了无效、低效、重复投入，在交易成本与代理成本的优化上全面增强企业的盈利能力；三是通过打造统一的优质服务体系，建立一致的高品质长江邮轮产品品牌形象，从而最终优化长江三峡游轮旅游的供给，形成一家有强大实力、有国际品牌、有显著业绩、有发展后劲的游轮龙头企业，提升长江游轮品质，增强游轮旅游产品在国际、国内市场的吸引力和竞争力。